武汉到昌吉物流公司；昌吉到武汉物流专线

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从《变4》谈电影植入营销三大软肋
上周五下午，我在半梦半醒之间看完了《变形金刚4》。电影放映中途不断有观众退场，对于黑马哥在内的许多人来说，看这样一部所谓的好莱坞大片是一种煎熬。
这部电影看完以后，我连吐槽的欲望都没有。这是一部典型的好莱坞烂片，凌乱的故事，拼凑的剧情，耍彪的李冰冰，牵强的中国元素，还有无处不在的广告植入。这是一部典型的好莱坞电影工业流水线上生产出来的烂片。也难怪美国人不买帐，27日，**同步公映的本片在北美的零点档票房为875万美元，但这个数据相比《变形金刚3》的1350万美元大幅滑坡。观影评价上，截至美国东部时间28日，在烂番茄网（Rotten Tomatoes）上只剩下18%的新鲜度，北美观众显然很不买账。
然而就是这样一部烂片，在中国票房市场上却是全线飘红。《变形金刚4》自6月27日零点开映以来，本片零点点映场以2050万元，刷新了《钢铁侠3》1300万元的纪录，截至28日下午记者发稿时，《变形金刚4》在中国内地公映两天，票房就已经突破了5亿元，成为中国电影史上较快突破5亿元票房的电影。
当然，这部电影较大的看点就是堆积的中国元素以及多得不能再多的植入广告。电影票房好，是不是就意味着电影里面的广告植入成功了呢？我看完电影回来以后，在网上查询了《变4》广告植入的品牌，才发现有那么多中国品牌在变4中进行了广告植入，而大部分品牌只不过是"一闪而过"，观众一点印象都木有，很难说这样的广告植入是成功的。从《变4》此次电影的广告植入上，可以看到中国品牌在电影植入营销上的经验不足，中国品牌在电影的广告植入主要存在三大软肋：
一、中国品牌普遍缺乏自信
此次在《变形金刚4》中的中国品牌植入，到了"丧心病狂"的地步。伊利、怡宝、建行、广汽、微信、乐视，甚至还有八竿子打不着的周黑鸭。说到底，在好莱坞电影面前，中国品牌还是缺乏自信，在广告植入的时候有一种"跟皇帝女儿攀亲戚"的感觉，只要能在电影中露个脸，无论曝光时间长短、怎么曝光都行。正是因为这种不成熟的想法，才造成了《变4》的口子一开，中国品牌就蜂拥而上、较终导致失控的局面。
二、品牌植入缺乏场景
跟一些国际品牌相比，中国品牌在电影中的植入就简单的是曝光，缺乏电影植入的场景，植入的很生硬，不仅让大家记不住，甚至让观众反感。电影植入广告，毕竟不是广告，场景较为重要，因为大家在看电影的时候谁也不希望被生硬的广告所打扰。
在《变4》的此次广告植入中，雪佛兰就值得中国品牌学习。在《变4》中准女婿驾驶的那辆小车就是雪佛兰的创酷车型，在疯狂的飞车大战过程中，车标不断涌现，观众也会好奇这部小车到底是谁？而反观中国品牌的植入，则单纯是生硬的"出现"，跟电影剧情没什么关联，这种无厘头的植入，会让人觉得莫名其妙，甚至引发反感。
三、对植入效果缺乏评估
在杜汶泽主演的《低俗喜剧》中，有一个场景就是杜汶泽给广告客户讲广告植入，较终把品牌植入在剧中变成了负面宣传，较终大家不欢而散。所以说，好的品牌广告植入能够让品牌加分，而坏的植入很可能引发观众的排斥，甚至会变成危机。所以说，如果一个品牌要做广告植入，首要的是要对电影进行评估，即便你评估不了电影的票房和口碑，总可以评估电影有多少植入广告呀。既然已经有那么多品牌扎堆来植入了，你还来凑热闹，你说这不是缺心眼吗？
总之，对于《变形金刚4》这样一部商业大片来讲，人家追求商业利益是合情合理的事情，而对于中国品牌而言，利用《变4》这样的方式进行植入式营销的确也是一种不错的选择，可以让国际观众快速认识你。但是，中国品牌在做植入式营销的时候一定不要妄自菲薄，要在好莱坞制作团队面前直起脖颈子来。另外，在植入之**定要对植入的效果进行科学评估，不能一窝蜂地区凑热闹。更重要的是，在品牌植入的时候要构建场景，跟电影融为一体，营销在润物细无声的过程中完成。既然花了钱，就让钱砸出个响声来吧！

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鑫海物流公司业务范围： 
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、长途运输业务； 
2、受理全国各地公路运输、代理业务（申请报关手续）；
3、为个人和企业提供长途搬家服务业务；
4、承接整车、零担业务；
5、整、散货物的仓储和暂存、中转服务；
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反观国际，由于有着近**仓储运输体系的发展基础，欧美各国物流配送体系较为完善，尤其是第三方物流公司出现，使得不同地区的众多网民能够在点击购物的当天或第二天，就能收到自己购买的产品。在国际上，FedEx、UPS、DHL、TNT四家快递占据**国际快递业务的市场份额高达80%。网**传一个段子，"50后，基本穷逼，晃悠着；60后，政治年代，多数当官了；70后，赶上**吹满地，发了；80后，多数50后穷逼的子女，苦逼了；90后和00后，60后和70后的子女，除了富二代就是官二代。环环相扣的，这下明白了吧？苦逼80后的出现不是无缘无故的。"
服务流程：
*受理--可电话与我司联系，也可以上门洽谈
*取货--受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司
*验货--进库时根据货单贴好标签
*发货--根据货单当天分拨，当天发车
*回复--货到后即马与贵公司通报到货情况
*派送--货到后立即联系货主，按时送货上门
*承诺-----本公司承诺专线回程车运输
*受理-----本公司由太平洋保险，武汉公司受理货物保险

"我国煤炭物流体系并不太完善，长年以铁路、水运为主要方式，运输线路、运载能力的整体规划并不到位，使得煤炭运输成本较高、煤炭贸易企业经营状况不佳。尤其是在当下煤炭产业日渐萎靡、煤企亏损较为严重的情况下，疏通物流体系显得尤为重要。"中投顾问煤炭行业研究员邱希哲在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
煤炭行业目前面临着两个挑战，一是在宏观经济转型升级的大背景下，煤炭产业市场的外部环境发展在逐渐放缓。如钢铁、建材、电力、石化等消耗煤炭较多的产业，其发展出现放缓的趋势，且这种趋势将是一种新常态；二是能源革命的挑战。长期来看，煤炭作为中国**能源的地位还不会动摇，但能源革命对煤炭产业的冲击难以避免，煤炭在中国能源所占的比重会逐渐回落。
中物联煤炭专委会会长蔡进认为，包括煤炭物流在内的煤炭行业要适应这种新常态下煤炭产业发展的新的思路，必须创新驱动转型升级，必须转变经营模式、赢利模式，过去那种靠规模扩张获取利益空间的经营模式走到了尽头。
邱希哲指出，一方面，煤炭期货市场、现货市场之间的对接工作应更加高效，物流体系与交易市场的联系应更加密切，以期能够为煤炭企业运输调度做好提示；另一方面，电子商务平台的发展非常迅猛，煤炭行业应尽快建立统一的电子商务平台，通过高效的互联网技术完成销售和运输工作，解决当前存在的信息不对称问题。
中国物流与采购联合会会长何黎明表示，电子商务已经成为社会经济不可忽视的组成部分，为现代物流企业提供了难得的发展机遇。目前，煤炭、矿石、钢铁等大宗商品物流已成为消耗我国物流运力的主力。针对国内煤炭企业"小散弱"的现状，以及煤企之间和行业上下游之间缺乏相应的信息交换平台、供应链管理和社会化服务能力不强等问题，进一步提升物流管理的效率，现代物流与电子商务的融合发展已成为未来煤炭等大宗商品行业的必由之路。
陈朝辉指出，煤炭企业可以利用自身的品牌、信用、资产等优势，抢抓机遇，调整业务结构，以多种方式进行跨行业、跨地区整合，加强战略合作，聚合相关资源，推进网络布局，开拓外部市场，发展现代物流产业。
疏通物流 煤炭行业能否走出困境

服务优势：
1、 通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；
2、 每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间；
3、 随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。武汉到德令哈物流公司；德令哈到武汉物流专线

武汉鑫海物流公司经营范围： 
1、武汉公路运输（针对不同路线，客户自由选择运输方式） 
2、武汉航空快递（航空速度，公路价格，针对比较急的小件物品） 
3、武汉行李托运（电视机托运，冰箱托运，家具托运，搬家公司，摩托车托运，电瓶车托运，包裹托运，书籍托运，电脑托运及 毕业生行李托运，可代客打包装） 
4、武汉铁路运输（针对不同货物选择不同运输方式，建议在货物比较轻，体积较小的情况下选择铁路运输） 
5、武汉国际货运（国际快递，根据客户要求，我公司可做全封闭式出口包装箱） 
6、武汉小件派送（我公司与全国250个省会城市联网运作，协助配送） 
7、武汉货物包装（木箱包装、木框包装、编织袋包装、纸箱包装） 
8、付款方式（1、针对企业物流运费可以月结或到付方式，2、针对个人现金付款或到付运费） 
9、门到门服务（门到站或门到门派送，小件托运均可上门取货） 
武汉到石河子物流公司；石河子到武汉物流专线
项目 标准 计算方法 描述 
检查车辆率 >99％ ------------- 武汉鑫海大物流设有专门车检部门，每日对车辆执行任务 
准时提货率 >99％ 准时/每月总运单 根据客户要求准时调派车辆 
准时到达率 >99％ 准时/每月总运单 根据客户要求准时送到 
实时信息反馈及时率 =100％ **实时信息 24小时/7天，年中无假 
运输准确率 >99％ 准确到达/每月总运单 每天定时货物跟踪保证准时货物到达，通过手机通信
武汉鑫海物流公司主要路线分布：
华中专线 ：北京、天津、楚雄、郑州、武汉、长沙
华南专线 ：上海、南昌、南京、杭州、义乌、合肥、济南、杭州
西南专线 ：南宁、武汉
东北专线 ：哈尔滨、沈阳、大连、长春、吉林、佳木斯
西北专线 ：太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
沿海专线 ：海口、汕头、厦门、福州、宁波、温州
中国快递协会副秘书长沙迪分析说，从业务量来看，2013年一季度，我国快递公司业务量已相当于2008年全年快递业务量，快递规模已经逐步跟上网购，但是数量和规模并不能代表发展的质量，目前制约电商物流的瓶颈正是服务。
武汉到昌吉物流公司；昌吉到武汉物流专线武汉物流公司=鑫海物流祝大家｛在工作中，愿你在千军万马中一马当先，发扬龙马精神，立战功;在生活中，愿你在车水马龙中走马观花，任凭天马行空，享清闲。愿朋友马年，一张一弛简单快乐，幸福永远!｝专线直达
差异化战略是指企业针对客户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。（真诚的合作才能赢得天下）--欢迎您的咨询！！！(24小时热线电话：027-83098755.）认真对待每一位顾客做到较好.守时.守信."诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷"的服务宗旨，采用先进的管理模式和完善的运营模式。

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"货运"业不仅是一个充满朝气的行业，也是一门方兴未艾的学科，我们积极探索，不断进取，公司员工本着"热心服务，实心爱岗"的企业精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与信赖。面对错综复杂的市场经济秩序，我们鑫海物流公司将以饱满的热情，**强的服务意识与您进行沟通与合作！
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现代物流的发展离不开两个要素，即电子商务和现代物流的管理方式。蔡进指出，中物联煤炭专委会有四方面任务：一是要把握好煤炭产业的基本方向、基本趋势和基本格局。应深入调研、分析，提出对产业发展的基本方向，以形成其号召力。每年至少要提供一分行业发展报告。二是要加强行业协会的基础性工作，包括信息化、标准化规则的制定及培训等，当务之急是做好信息平台的建设，依托信息平台来把握煤炭市场发展变化的趋势；建立一套比较完整的市场监测体系，为会员服务、为行业服务；要加快煤炭物流商业模式创新的研究，提供咨询、建议。三是要做好服务，反映企业的诉求。同时要把**部门的有关政策落实到位。四是加强协会自身的建设，把协会的业务平台建设好，建设一支专业队伍，发挥好*的作用。
根据中物联煤炭专委会章程显示，该**主要面向煤炭物流领域企业以及与煤炭有关的研究、院校、事业单位开展行业服务，服务范围主要包括行业信息统计、标准制修订、人才培训教育、行业自律等行业基础建设，以及举办专业领域技术、装备、研讨、论坛、咨询、交流等活动，以促进行业健康可持续发展。
邱希哲分析认为，中物联煤炭专委会的成立对于煤炭行业而言是利好消息，国家层面对煤炭行业各环节的整顿优化已经进入关键时期，中间运输环节的效率提升指日可待。同时，降低运输费用、减免中间环节企业税费是重要举措，有关部门、地方**应尽快商讨相关议案，并提早加以实施。
对于煤炭行业而言，疏通物流环节的问题已经刻不容缓，然而煤炭行业仍处在低谷时期，很多问题仍待解决，并非解决了物流方面的束缚就万事大吉，煤炭行业走出困境还需要时间。